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08-12 08:10 >

英博超算田锋:步步为营,借力域控制器打造自动驾驶“护城河”

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集微网:从一开始,英博超算就选择了域控制器切入自动驾驶赛道,出于怎样的思考?

英博超算:2016年时,我们就开始抓住智能驾驶的机遇。当时,中兴通讯收购了一家车厂,后来成为中兴智能汽车,专注智能驾驶汽车技术,我们认为这是一个很好的机会。而且,域控制器本身就是一个全新的产品,且属于国内企业的空白区域,比其他传统汽车电子要复杂很多,门槛非常高,我们认为可以抓住这个机会,因此就顺势切入了域控制器领域,成为该领域第一家实现量产的国内企业。

集微网:与市场上的成熟方案不同,英博超算选择打造纯国产化的域控制器,有着怎样的考虑?

英博超算:域控制器对软硬件要求都比较高。从硬件方面来看,欧美国家虽然在芯片技术领域占据领先地位,但近几年国内企业追赶的速度也非常快。尽管目前,一些特别领先的芯片对国内企业来说尚存挑战,但能够满足当前智能驾驶需求的芯片,本土企业基本上也可以供应。

集微网:如今的自动驾驶应用尚未起量,在此背景下,您是如何看待域控制器在国内未来的市场增长空间的?

英博超算:从整个市场的发展来看,域控制器要真正实现增长,应该是在2-3年以后大规模装车开始,目前尚处于前期的技术和产品准备阶段。从创业的角度来看,我们要提前布局并把技术准备好,才能真正在时机来临之际创造价值。

集微网:如今在智能驾驶市场,从L1到L5各有需求,英博超算针对不同等级的智能驾驶应用场景,产品发展路线上有着怎样的规划?

英博超算:目前,自动驾驶想要上公共大路还存在困难,但是像定点、定线、定园区的应用还是很有潜力的。在这一过程中,我们还是需要步步为营,逐步向前迈进。

集微网:过去,您曾在中兴通讯工作多年,后来从ICT产业跨界进入汽车电子赛道,是基于怎样的考虑?您投身于汽车电子领域的创业初衷是什么?

英博超算:主要还是因为看到了汽车智能驾驶爆发的广阔机遇。从1999年开始,我就加入了中兴通讯。曾任几家子公司的副总裁,也做过子公司的总经理岗位。但时势造英雄,我们认为当下就要抓住智能驾驶产业当前的良好时机,而非等到数年之后,待行业出现更多竞争对手才选择入局。再加上我们当时也具备足够的技术能力,因此选择顺势而为,尽快切入这一赛道。事实证明,我们的选择没有错,如今英博超算的发展态势非常蓬勃。我们不仅在产品落地上取得了突破,而且在技术创新上也处于持续领先的位置。

集微网:母公司中兴通讯的支持,对于英博超算如今的业务和产品发展有着怎样的助力?

英博超算:中兴通讯的赋能覆盖各个方面,比如在技术能力上,中兴通讯从对芯片技术的研究到整套系统方面,我们都可以直接沿用。同时,在技术研发资源,以及市场公关、高层公关方面,有了中兴通讯的加持,我们也能够更加流畅地与国内车厂签订战略合作协议,从而使得公司整体发展尽快走向上不错的方向,借助中兴通讯强大的企业背景,我们也能够更加容易地切入国内的车厂客户。

集微网:一直以来,英博超算都是以“国产自主”为产品创新和优化为核心理念,公司为何会有这种坚持?

英博超算:首先,还是在于我们是一家中国公司,我们现在坚持的软件和硬件全自研,符合“国产替代”大趋势。从生命安全的角度来看,中国的汽车智能化势必要以国产化为主,而且应该是100%的国产化。

集微网:从早期创业到如今备受行业认可,一路上英博超算遇到的最大挑战是什么?

英博超算:这个过程中,我们遇到的最大挑战还是从车规门槛的翻越,到将产品做到成熟可量产整个过程。在英博超算看来,“量产先于创新”,因为汽车行业对技术的要求特别高,再加上我们参照且对标的企业是博世,因此无论是技术端、产品端等各方面的门槛都提高了很多。

集微网:公司未来如何持续保持应用的拓展,技术的创新以及企业发展的稳增长?

英博超算:后续,我们会持续在自动代客泊车以及智能驾驶的功能拓展上做文章,比如拓展出行车记录仪这类功能。我们比较强调渐进式以及组合式的创新,这样可以确保稳妥可交付。而且,我们后续也会继续拓展更多新的客户和新的车型,来推动公司业务的稳定增长。

集微网:您对张江的创新创业氛围有何感受?

英博超算:上海和张江的创新创业氛围非常好。有机会的话,我们也希望可以在张江好好发展。上海一直都有着比较开放包容的文化,对于企业的创业和创新来说,都是非常好的助力。

集微网:注意到您是张江高科895创业营内的企业,895创业营在浦东乃至整个上海都很有影响力,英博超算参加895创业营活动后有哪些感受和收获?

英博超算:895创业营组织的各类活动品质都很高,让企业家之间能够有更多的联系,对于企业获取信息有着很大的助益。通过这种活动,不仅能够帮助企业赚取利润,同时也可以增加企业之间的联系,帮助企业降低成本,促成供应商之间的合作等。

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资讯 2022-08-13 13:48


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